Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

me

"Партизаны".

Так называли в советское время парней, которые уже отслужили срочную службу, но были призваны на военные сборы и несколько месяцев волосатые мужики должны были бегать в военной форме.
Многим такая "партизанщина" здорово крутила жизни, потому что ребята были вынуждены на несколько месяцев лишаться привычного уклада, семьи, работы. Но кто мог отказаться от своей доли военнообязанного?
Хотя некоторым, наоборот, было в охотку сменить обстановку.
На дворе стоял 1984 год. Я тогда работал в Ленинграде, в четвёртом парке, что на Южном шоссе. Работал на "Татра - 138".



Однажды в конце апреля в парке появился военный человек, который стал предлагать ребятам добровольно оказать помощь государству в священной борьбе за урожай и отправиться на "целину" вместо военных сборов.
Условия рисовал увлекательные: сохранение 100% зарплаты по месту работы, посещение новых мест нашей необъятной страны, плюс возможность заработать на уборке урожая.
Я, как вольный казак, воспринял такое предложение весьма благосклонно и первым попросился внести меня в списки добровольцев.
Была дана неделя на сборы, хотя что там парню собираться - кинул в рюкзак трусы, носки, зубную щётку, фотоаппарат - вот и готов.
В день сборов за нами пришёл автобус и нас повезли на вокзал.
Главным нам поставили лейтенанта Алексея, но так как лейтенант был моложе многих "партизан", то все стали его называть просто Лёха, но при этом субординацию соблюдая.
Некоторые ехали на "целину" не по-первому разу и были подготовлены, как положено - в рюкзаках весело звенели бутылки с горячительными напитками, своим звоном недвусмысленно намекая, что путь будет весёлый.
Куда нас повезут Лёха не говорил, но все понимали, что урожай - это где-то на юге, так что было радостно от того, что скоро погреемся.
Поезд отправился и мы увидели, что едем вовсе не в сторону юга, а совсем даже в сторону севера.
Опытные "партизаны" небрежно бросили: "народ, без паники, просто лёгкого крюка даём!" и начали открывать запасы.
Путешествие началось.
Через двое суток, пьяные и весёлые, мы оказались в Мурманске.
Нас погрузили в автобус и повезли в Сафоново, на базу военной авиации.
Разместили в казарме, где все выспались, протрезвели и на следующий день нас повезли на автобазу получать транспорт.
Начали распределять машины, там были Зилы сто тридцатые, были Газы пятьдесят вторые, но когда я увидел законсервированные, новенькие, с иголочки, сто пятьдесят седьмые Зилы, которые носят кличку "Колун" - то попросил мне выдать именно такой.



Из нас сформировали автомобильный батальон под номером 123. Всем выдали обмундирование лётчиков военной авиации, чему каждый "партизан" был рад и горд, и через несколько дней мы поехали грузиться на платформы. Каждому "партизану" был выделен солдат из числа срочников, типа, как помощник для ремонта автомобиля, в случае таковой необходимости. При мне оказался Игорь Храмцов из Белоруссии. Некоторые партизаны восприняли такое дополнение, как повод почувствовать себя господами и срочники играли при них роль денщиков. У нас с Игорем сложились весьма дружеские отношения и я ему пообещал, что дёргать зря не буду, а напрягу только в случае серьёзной необходимости.
Машины были закреплены, мы в теплушках построили импровизированные нары и начался новый путь, теперь уже точно на юг.
Товарняк шёл не спеша, пропуская другие поезда и подолгу простаивая на полустанках и просто в каких-то безлюдных местах.
Конечно, народ выпивал, кто больше, кто меньше и за время пути мы успели потерять троих товарищей (один побежал искупаться в озере в полу-километре от того места, где стоял состав и не успел вовремя вернуться к отправлению, ещё один, повстречавшийся от возлияний, похоже, с "белочкой", на одном из перегонов, когда поезд ехал не очень быстро, с криком: "домой мне пора, братцы, ждут меня!" сиганул из открытой двери теплушки и был таков, а ещё один пропал ночью, так что история умалчивает о способе его исчезновения).
И вот, спустя две недели, мы на Кубани, в Краснодарском крае.
Спускаем транспорт с платформы и уже свои ходом направляемся в станицу Старомышастовская.
Там, в каких-то полуразваленных строениях и предстояло нам провести три месяца.
Соорудили огороженную автостоянку, поставили часового и начали организовывать быт.
А ещё через пару дней, когда мы обжились, началась та самая "священная борьба за урожай".
Начали вывозить с полей пшеницу на элеватор.



Я, каким-то чудом, за три дня с дури умудрился перевезти столько пшеницы, что мне вручили красный флаг передовика, который развевался на моей машине и у меня появилась привилегия - самому выбирать рейсы. И я охотно переключился на перевозку яблок, которыми можно было и самому наесться и ребятам в казарму привезти. Иной раз яблок не было, тогда переходил снова на пшеницу.

Принимай, Родина, зерно в закрома!



Три месяца на Кубани за работой пролетели очень быстро.
Нам было предложено: кто хочет вернуться, может сдать машины и их отправят домой, в Ленинград.
А кто проникся гордостью за свой благородный труд на благо Отчизны и видит в себе силы продолжить борьбу, может отправиться ещё на три месяца помогать с урожаем в Казахстан.
Всего несколько человек изъявили желание вернуться домой, а мы, дружно погрузившись на платформы, отправились в Северо-Казахстанскую область.
Поселились в деревне Беловка, рядом с трассой Петропавловск - Мамлютка.
Возили пшеницу, картошку, свёклу.
Однажды на заправках кончился бензин. Все машины становились на прикол и только владельцы "Колунов", как я, делали следующее ( не пытайтесь повторять это со своими машинами!) - в бак заливалась солярка ( хотя "Колун" вовсе не дизель!), в карбюратор впрыскивалось чуток бензина, мотор заводился и дальше пёр на солярке! Выше третьей скорости не переключался, но можно было хотя бы сгонять в сельпо соседней деревни за самогонкой конфетами.
Зверь машина!

Я с ребятами срочниками, маленький Валера и казах, не помню его имени.



И пролетело ещё три месяца и наступило время возвращаться в Ленинград.
Снова на платформы, снова теплушки.
Где-то в районе Челябинска я имел неосторожность засветить свой фотоаппарат прямо на вокзале, где мы стояли, пропуская литерный. Дорожная милиция засекла это дело и через несколько минут несколько человек взобрались на платформу и у меня реквизировали все плёнки. Причём, обещали, что проверят, не ли на снимках режимных объектов (а в то время вокзалы входили в эту группу) и, если всё будет в порядке, то пришлют мне плёнки домой.
Конечно же, что это оказалось неправдой и все плёнки благополучно канули в небытие.
Случайно сохранилась только одна плёнка, которая закатилась куда в машине и впоследствии была мной обнаружена.
Благодаря ей я могу сейчас смотреть на эти фотографии.

И вот что мне интересно: помог ли наш труд Родине, наполнили ли мы закрома достаточно для того, чтобы страна не нуждалась ни в чём, была ли такая необходимость во всех этих "целинах"?

Хотя, вспоминая то, что вскоре началось в девяностые, похоже, что не очень...
Но это была наша молодость...
me

Экскурсии в Хуан Долио.

Если уж занесла вас судьба на отдых в Хуан Долио, то не забывайте зайти на мой сайт с экскурсиями!
А если вас интересует что-то индивидуальное — то здесь мои услуги.
И, знайте: экскурсия на квадроциклах в Хуан Долио есть только у нас!
Потому что квадроциклы есть только в нашей компании!
Да-да, уличные продавцы могут вам предлагать такую экскурсию, но они только получат свои комиссионные и приведут вас всё-равно к нам. Так почему бы вам не обратиться сразу ко мне?

[Spoiler (click to open)]
И у нас появилось ещё одно новшество: компания закупила скутеры Ямаха и теперь вы можете арендовать скутер (если у вас недостаточно денег на аренду автомобиля :-)
Новенькие, с иголочки!
Условия аренды:
1 сутки аренды — $29
1 неделя аренды — $140
Депозит — $1000
Часто слышу от туристов: «а вот в Таиланде, помню, арендовал я скутер и поехал кататься...»
У нас не Тай, конечно, но теперь такая возможность у вас есть!
me

Случай на экскурсии.

Очередная экскурсия в столицу. Полный автобус, 22 человека. 6 человек русскоговорящих и 16 немецкоговорящих. Здороваюсь с теми и другими. Говорю на обоих языках, что у нас сегодня двуязычная группа и вести экскурсию буду на двух языках. Один из русских, не совсем пришедший в себя после вчерашнего возлияния и, явно куражась, говорит мне: Николай, ты немцам про Сталинград скажи! Скажи, что можем и повторить!
На экскурсиях бывает всякое и главная моя задача в том, чтобы быстренько пресечь всякие проблемы. Поэтому доходчиво объясняю русскому, что мы на экскурсии, речь будет только об истории острова и никакой политики не будет. Ни с немцами, ни с русскими. Вроде бы понял, дальше куражиться не стал.
Начал вести экскурсию, рассказав вкратце, что нам сегодня предстоит увидеть.
Доехали до столицы, делаем первую остановку у Трёхглазой пещеры. Вышли из автобуса и тут ко мне подходит этот русский.
- Ну что, Николай, вот ты сказал, что политику затрагивать не будешь, а сам не удержался, подкузьмил-таки немцев?!
- Не понял, говорю. Вы что, владеете немецким? И что было необычного в моих словах?
Отвечает: так весь автобус слышал, что ты сказал. Для этого даже немецкий знать не надо, эти слова все знают!
- Ну и что это были за слова, спрашиваю?
- Все слышали, как ты сказал в начале ШАЙЗЕ ФЮРЕР! И это поняли все русские!
- Так, говорю, молодой человек, незнание языка не даёт вам права вносить свои интерпретации. Я представился немцам, сказав, что я гид по городу и звучит это на немецком ШТАДТФЮРЕР, но никак не так, как это послышалось вам. Поэтому предлагаю к этой теме больше не возвращаться.
Но немцы стояли рядом и, естественно, слыша всё это, стали расспрашивать меня о том, что случилось и почему этот русский так ругается? Пришлось объяснить им причину такого каламбура. Немцы тактично усмехнулись и экскурсия продолжилась по программе, как и положено.

Кстати, мало ли кто отдыхает в Хуан Долио и хочет арендовать автомобиль или съездить на экскурсии - обращайтесь: ЭКСКУРСИИ В ХУАН ДОЛИО
Или покататься лично со мной: МОИ УСЛУГИ
me

Народная мудрость.

В Доминикане несложно жить, если прислушиваться к народной мудрости, которая основуется на многолетнем опыте. И изречения этой мудрости можно увидеть, где угодно: на заборе, на стене дома, на борту автобуса. Вчера увидел хороший совет на маршрутке (а ведь уж было собирался попить!) Надпись гласит дословно: "Нет лимонаду из кокоса! Эта фигня даёт диарею!"

diarea
me

Самый лучший в мире метропоезд...

Прочёл тут в российских новостях:
МОСКВА, 14 апр — РИА Новости. На Таганско-Краснопресненской линии столичного метро начал курсировать поезд нового поколения "Москва".
"Сегодня на линию выходит самый лучший в мире метропоезд. Лучший по целому ряду совокупных характеристик. Я уже не говорю о стоимости – он в полтора раза дешевле международных аналогов", — сказал мэр Сергей Собянин во время запуска.

Хотел уже было порадоваться за наших конструкторов и строителей метропоездов, но посмотрел фотографии, почитал описание и у меня появилось чувство "дежавю". Полез в свои старые записи и нашёл свой пост ещё от 2012 года, где я описывал нашу поездку на метро в Санто Доминго.
metro005
Ну что я могу сказать, похожи вагоны пусть не на 100%, но на 80% точно!
Да, бедная банановая Доминикана сама не выпускает вагоны, она их закупила в Испании, где они используются уже более 10-ти лет. Со сквозным проходом, с электронными табло, с широкими раздвижными дверьми и широкими окнами, с тройными поручнями, с телевизорами в каждом вагоне, с розетками для подзарядки гаджетов. Но почему-то я не читал в доминиканской прессе крикливых заявлений о том, что в доминиканском метро ходят самые лучшие в мире метропоезда. А вот господин Собянин не побоялся взять на себя смелость такого заявления...
Я понимаю, когда в советское время, когда мир был закрыт для большинства из нас - нас уверяли, что советское - самое лучшее, и мы, не имея возможности сравнивать - пытались этому верить. Но сейчас, когда многие вкусили радость поездок по миру и своими глазами могут видеть ранее недоступное - то верить в заявления о постройке "самого лучшего" - вызывает, в лучшем случае, улыбку.
Я очень хотел бы радоваться достижениями нашей страны, но пока, в данном случае, у меня нет такого повода...
Видео наших поездок на метро в Санто Доминго.





me

Доминиканские будни.

Проколол колесо. Ближайший от нас шиномонтаж находится в Сан Педро. Поставил "докатку", поехал в Сан Педро. Невероятно, но по дороге проколол и запаску, доехал почти без воздуха.
rueda
Механик занялся моими колёсами и тут подлетает гуагуа (маршрутка по-доминикански), паркуется передо мной, кондуктор кричит другому механику: "колесо пробито, меняй!" и механик бойко начинает поднимать маршрутку домкратом. Пассажиры при этом даже не думают выходить!
rueda1
Увидев, что я начал фотографировать, народ оживляется и начинает демонстрировать какому-то "гринго" своё веселье и жизнерадостность.
rueda2
Не остаются безучастными и пассажиры маршрутки, и тоже начинают позировать. Говорю, что веду блог о Доминикане и сегодня выложу их фотографии. Просят сказать адрес блога, записывают его на смартфоны. Так что, думаю, сегодня на блоге у меня будут посетители из Сан Педро.
rueda3
Буквально за пять минут (прямо Формула один!) наши с маршруткой колёса заклеены и установлены на свои места. Дружелюбно прощаемся и разъезжаемся по своим направлениям, маршрутка в Ла Роману, а я домой, в Хуан Долио.
Такие наши доминиканские будни.
me

История в старых фотографиях. Часть 1.

Краткое содержание предыдущей серии.
И отправился я на поиски киношной группы из Ленинграда, о которой упоминали местные. И где-то под деревней Косые Ложки (ударение во втором слове на И, от слова лог, а не ложка!), я, наконец, набрёл на наших. Со слов очевидцев, которые впоследствии описывали моё появление, выглядело всё достаточно приближённо к какому-то фильму:  со стороны леса появился взлохмаченный молодой человек, еле волочащий ноги в сапогах с налипшей на них густой грязью и, театрально протянув руки к группе, воззвал: "земляки, братцы, не дайте пропасть душе заблудшей!"
Директором картины был замечательнейший и добрейший  Василий Плющай (он на фотографии справа на переднем плане). Внимательно выслушав мою историю, он по-отечески приобнял меня и сказал: "мы своих не бросаем, так что считай, что ты спасён!"
vmd00001

Collapse )
me

Бизнес в Доминикане ( пример)

Совершенно случайно увиденная бизнес-идея, которой я бескорыстно ( то есть даром Подмигивающая рожица) делюсь с нашими читателями. ( Правда, это не мешает вам впоследствии выдать мне процент с ваших доходов!)
verucciИтак, если у вас есть немного денег, немного фантазии, немного умения поработать руками и полным-полно желания заниматься бизнесом и зарабатывать – то вот вам алгоритм ваших действий. Для начала вы покупаете скутер ( в Доминикане это называется пасола). Марку рекомендовать не буду, да это и неважно, главное – чтобы агрегат был на ходу ( а иначе какой прок в средстве передвижения?) Цена вопроса может быть и 500 долларов за китайский бэушный, и 3000 за новый японский. Но, так как это ваш бизнес, то тут вы уже должны сами определить свой предполагаемый бюджет.
Итак, транспорт куплен. Конечно, распорядится им можно по разному. Есть русские, которые сдают свои скутеры в аренду, либо, отремонтировав и вдохнув новую жизнь в бэушный – продают его уже за совсем другие деньги. Но зачем нам идти проторенными и избитыми дорогами, которыми идут все?
Сейчас вы просто отправляетесь на пляж. Да-да, на пляж собирать ракушки! Можете делать это сами, можете нанять местных, можете просто накупить оптом ракушек у торговцев данным товаром. А затем, вооружившись клеем и терпением, оклеить ваш скутер этими ракушками! Да, на пару килограмм он станет тяжелее, но и дороже! И на перепродаже этого уже не просто скутера, а произведения искусства, вы сможете заработать хорошие деньги! И, так как это уже ваш бизнес, то вам решать, в какую сумму оценить свою работу. ( Опять-таки, не забыв о моём проценте за идею Широкая улыбка).
И, в качестве живого примера, я хочу показать вам образец. Дедушка просил за него 1500 долларов. Collapse )

me

Метро в Доминикане

Да, в бедной и банановой Доминикане тоже есть метро!
Не буду вдаваться в аспекты нужности, целесообразности, окупаемости оного ( правительство, начиная этот проект, совершенно не интересовалось моим мнением), но, тем не менее, столица имеет уже две рабочие ветки метро, которое служит его жителям, ( а также гостям нашего города (с). )
Конечно, метро нельзя отнести к разряду туристических развлечений и обязательного к просмотру, но несколько раз я слышал от русскоязычных туристов, что их гиды настоятельно не рекомендуют спускаться в метро и совершать самостоятельные путешествия, мотивируя это небезопасностью и чувством неуютности.
Смею заверить вас, что эти предостережения совершенно беспочвенны и предлагаю совершить поездку на метро, ( что мы сами делали уже неоднократно и до сих пор живы!).
Карта метро, мы проедемся с самой нижней его точки в верхнюю, от станции "Центр героев" до конечной "Мама Тинго".
Машина запаркована. Ну что, спускаемся в преисподнюю? Не передумали?
Collapse )
me

День рождения в Доминикане

Вчера у моей любимой был день рождения.
Подарки были куплены заранее, но, кроме подарков, следует и сам день провести неординарно. А что может быть лучше смены обстановки вокруг себя? Так как мы живём практически на пляже ( не в буквальном значении этого слова!), то было решено в этот день поменять море, пальмы,  пляж - на лес! И такое место есть рядом с нами, в столице. И называется оно Jardin Botanico - Ботанический сад. Когда устаёшь от жары морского побережья - всегда можно окунуться в прохладу деревьев... Было только одно сомнение в погоде: дело в том, что каждый год, именно 7 августа, идёт дождь. Но с утра светило солнце и мы рискнули.
[Отпраздновать с нами...]

Пригласили на прогулку друзей - и отправились в столицу. По дороге заехали в супермаркет, накупили продуктов для лесного пикника. По дороге встретили необычный автобусик, весь покрытый искусственной травой. Жаль, не было времени, чтобы поинтересоваться у хозяина, не заводится-ли в его машине какая-нибудь живность.
В Ботаническом саду, совершив обязательную информационную поездку на паровозике, оправились на поиск места для пикника. К сожалению, сейчас установлен запрет на пикники в районе Японского сада,
но у меня есть на примете очень неплохое место в районе галереи кактусов: чудесная полянка со свежескошенной травой, рядом с каменными валунами,  чем-то напоминающими мини Стоунхендж.
Были нарезаны бутерброды, разлит по стаканам сок. Аппетит на свежем воздухе всегда неплох и вскоре голод был утолён. Щебетание птиц, лёгкие порывы свежего ветерка навевали дрёму. Пляж и море казались очень далёкими и представлялось, что мы в парке где-нибудь под Питером...
Но день продолжался и в планах у нас было посещение центра Sambil, где мы решили поесть вкуснейшее итальянское мороженое.
И после мороженого  нас ждала поездка на метро. Теперь в столице есть целых две ветки. Мы с Анной уже катались, но в этот раз решили показать друзьям "подземную жизнь". Народу было очень много и в нашем вагоне присутствовал странный персонаж, которого мы с трудом пытались идентифицировать. Сошлись на том, что это был паук, правда что он делал в метро - осталось загадкой.
Закончить праздничный день было решено, по старой традиции, во французской кондитерской. Только там сладости имеют свой настоящий, не доминиканский вкус.
Вот так и пролетел день рождения. Домой возвращались затемно, и в это время разразился тропический ливень. Природа не подвела: и нам подарила чудесный день, и от своей традиции не отступила!

С днём рождения, любимая!